Este sistema tem como função aumentar a potência, diminuir o consumo e emissões.
Através da pressão do óleo o comando é girado em relação a polia de acionamento, o controle se dá através de válvulas solenoides,controlado pela Unidade de Comando Eletrônica, que em função das condições de carga, rotação e velocidade, determina quando e o quanto deve-se variar a posição do comando de válvula. A variação da posição do comando de válvula promove um ganho no enchimento do cilindro e consequentemente maior potência.
O cruzamento das válvulas promovem o retorno dos gases de escape tendo a mesma função da válvula EGR, onde a recirculação dos gases de escape tem a funçao de diminuir da temperatura da câmara de combustão durante a compressão tendo em vista que é admitido gases com menor densidade, a diminuição da temperatura na câmara de combustão diminui a formaçao de nox em torno de 40%.
Através da pressão do óleo o comando é girado em relação a polia de acionamento, o controle se dá através de válvulas solenoides,controlado pela Unidade de Comando Eletrônica, que em função das condições de carga, rotação e velocidade, determina quando e o quanto deve-se variar a posição do comando de válvula. A variação da posição do comando de válvula promove um ganho no enchimento do cilindro e consequentemente maior potência.
O cruzamento das válvulas promovem o retorno dos gases de escape tendo a mesma função da válvula EGR, onde a recirculação dos gases de escape tem a funçao de diminuir da temperatura da câmara de combustão durante a compressão tendo em vista que é admitido gases com menor densidade, a diminuição da temperatura na câmara de combustão diminui a formaçao de nox em torno de 40%.
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